于守仁

（郏县中联天广水泥有限公司）

1　窑震现象

我公司一线、二线2500t/d熟料生产线，2007年投产至今，有过不止一次的窑大齿圈振动的现象。发生窑震时，现场震响，噪声扰人。主减速机和开式齿轮副小齿轮之间的膜片联轴器螺栓和膜片都有频繁损坏的现象，也曾换膜片和螺栓的品种和强度，但都收效甚微。小齿轮的基础螺栓也有过断裂的现象，只能另外穿透窑墩重做新的地脚螺栓。

处理窑震问题是在停窑大修期间，要么大齿圈翻面、更换小齿轮或打磨小齿轮突出部位，或者小齿轮外撤拉开间隙。这些作业工程量很大，费用在10万～20万元。外撤小齿轮，要有从小齿轮到主减速机的对中、到主电动机、到辅助传动减速机、到刹车、到辅助传动电动机的一系列至少5次的找平、找正。对中不好会造成新的问题。曾有因对中不精准，造成辅助传动减速机小齿轮轴折断的事故。

2　问题分析和简便处置

以往没有认识到窑震和膜片等的破坏现象之间的关系。经过多次的教训和分析，我们认为，窑震意味着传动冲击。冲击的瞬时负荷是远远大于设计的工作负荷的。查阅记录，每次窑震都伴随有膜片或螺栓的损坏，其直接原因是大小齿轮顶齿。由于回转窑托轮和轮带的表面磨损是持续的，从轮带的边缘卷边和托轮边缘的突起现象来看，直观就能感受到其磨损量是很大的，而大小齿轮的磨损相对较小。一段时间后，窑体下落，大小齿轮就顶齿，也就产生了窑震。当然小齿轮轴向（齿宽方向）的不均匀磨损，也会产生振动，但现在经过改进液压挡轮的运行方式，能较好地保证其全齿宽的均匀磨损，这个已经不是主要矛盾了。

经过摸索和尝试，当出现窑震的时候，可以在不停窑的情况下，收缩三档托轮间距，抬升三档轮带，带动大齿圈上升，拉大与小齿轮的间隙来解决窑震的问题。这和托轮、轮带的等边三角关系不矛盾。当托轮轮带都磨损后，顶角已经在变大，而两个底角在变小。推动托轮收缩间距，恰恰使顶角变小，底角变大了，恢复了等边三角关系。

在二线回转窑震响一个多月，膜片螺栓断裂十几次后，决定收缩三档托轮间距8mm，抬升轮带。实施后，回转窑大齿圈震响消失。作业过程中通过微调，顺带把托轮轴瓦的高温现象也解决了。膜片损坏和螺栓断裂的现象也已经消失。

3　注意事项

回转窑的托轮调整是需要慎重对待的工作，三组托轮与液压挡轮之间有复杂的关联，但是它们之间的关系也是有规律的，核心是要保证各个托轮轴瓦的温升稳定，温度不能过高。

回转窑只要是已经持续运行的，托轮温度就是稳定的。轴瓦温度也就代表着各个托轮的承载负荷。温度均一，负荷就均匀。

调整托轮前，一定要充分准备，如提前松动固定螺栓、工器具准备等。长时间没有拧动过的螺栓，一定要使其松动，否则是不可能完成调窑的。备2个或4个100t千斤顶，可以快速、省力地调整托轮。多次少量均匀推进每一个托轮，调节前记录各个托轮轴瓦温度，随时观察、比对。达到目的后，温度也稳定了，就可以紧固螺栓，完成调整。

因为液压挡轮与窑中心线的偏置关系，一定要注意，不能只推动小齿轮侧的液压挡轮。一旦没有了偏置关系量，挡轮可能会被拔出，造成大问题。

当轴瓦温度没有大的升高变化时，可以不动二挡托轮，否则，要同步微调二挡托轮。

4　结束语

窑震不仅仅是噪声，还是传动冲击，会造成构件的破坏，对烧成系统的持续运转影响较大。窑震也可以简便处置：不停窑，收缩三档托轮间距，抬窑。当然这是有限度的，当托轮轮带磨损过多还是要在托轮座下加垫片的。

来源：《水泥》2016年第10期