捷太格特（JTEKT）将基于模型的开发（以下简称：MBD*1）运用于滚动轴承的新设计中。

2022年10月，作为对应电动化的其中一个解决方案，捷太格特开发了超窄轴承「JTEKT Ultra Compact Bearing（以下「JUCB」）」。

在本产品的开发中，我们通过活用MBD技术，将轴承的宽度尺寸缩小到极限*2，为同轴型和3轴型e-Axle单元的小型化、轻量化做出了贡献。此外，此产品还实现了dmn200万*3的高转速对应。

*1、MBD：

=Model Based Development

=基于模型的开发

对项目开发对象进行精确建模，同时以建模为基础活用模拟技术，在项目开发阶段能有效缩减开发时间，同时提高产品品质的一种高效开发手段。

*2、本公司产品对比结果

*3、dmn：表示轴承旋转性能的值，节圆直径（mm）x转速（min-1）

1、JUCB开发的过程和活用MBD的事例

在高速旋转状态下使用轴承时，受离心力过大和球的前进延迟的影响，可能会引起保持器破损和轴承内部温度急剧上升的问题。为此，捷太格特通过运用MBD技术，预测在高速旋转过程中，轴承内部的负荷状态和温度分布，开发出能在保证其耐久性的同时，抑制升温的平衡型产品设计。

与本公司研发的现行标准尺寸轴承的冠形保持器相比，新产品能够抑制由于离心力引起的保持器变形，经测试，保持器与其他部件的接触产生的发热量与本公司生产的现行品相比减少约80%。通常情况下，高速旋转用轴承的保持器需要采用具备优良的刚性、耐热性、耐久性的高价树脂材料，但新产品的目标是，不变更保持器材料的同时，实现省空间化和高速化。

在我们做轴承高速旋转的评价试验中，超窄轴承（JUCB）比本公司标准尺寸轴承更能抑制高速旋转时的温度上升，并达到了dmn200万的高速性能。根据此次评价结果，捷太格特生产的超窄轴承（JUCB）有望为e-Axle等更多驱动单元的小型化、轻量化做出贡献。

2、对应e-Axle的小型化·轻量化

今后，我们不会止步于JUCB，包括已经对外发布的超小型差速器（JUCD）和超短密封圈（JUCS），捷太格特将通过运用集团间的协同效应，进一步为客户的电动化进程贡献丰富的技术和提案。

在BEV电动驱动系统中，特别是在输出功率为150Kw的同轴型e-Axle中应用上述3种产品时，预计e-Axle的单元长度将缩短约50mm，重量减少约5kg。以缩短e-Axle的宽度尺寸为开端，今后我们将致力于前后尺寸和高度尺寸的缩短，为进一步实现产品的小型化、轻量化做出贡献。

未来，捷太格特将会集结全集团的力量，在e-Axle的小型化·轻量化、扩大电池装载量以提升BEV续航里程、提升e-Axle装载位置的自由度、确保汽车内部空间和行李空间、提升车辆轮廓的自由度、节约电耗等方面，持续为BEV车驾驶的舒适度做出贡献。

3、今后的展望

JUCB不会止步于BEV车用e-Axle，还将通过适用于建筑机械、农业机械、机器人、无人机等产业机械领域，以满足国内外多种驱动系统小型化的需求。

今后，捷太格特将打破各事业体的壁垒，将集团融为一体，强化能为电动化做出贡献的技术，实践「为了地球，为了社会，为了客户」的制造精神，为实现低碳社会做出贡献。

4、此次开发的新产品有助于达成的SDGs联合国可持续发展目标

7.3 到2030年，全球能效改善率提高一倍。

9.4 到2030年，所有国家根据自身能力采取行动，升级基础设施，改进工业以提升其可持续性，提高资源使用效率，更多采用清洁和环保技术及产业流程。

（来源：捷太格特中国）