作者：CAPTAIN --WLP

船舶机械设备的正常运行少不了对关键部位机械点的润滑，牛油的良好加注能够很好的对机械设备起到润滑减磨，防锈防腐作用。从进入航海这行以来，我绝大多数工作于散杂货船，曾经工作过8条带克令吊的船，每台克令吊的牛油嘴数量繁多，单凭记忆有些时候真的很难记得住，所以我每次上船后都仔细查看一下克令吊等机械设备的LUBRICATING CHART 仔细对照牛油嘴的数量，型号，位置，然后在加注黄油的时候对照的来进行加注就不会有任何疏漏。

船舶机械设备尤其是甲板机械设备由于海上环境恶劣经常发生牛油嘴和油道堵塞的情况，如果通过简单的更换新的牛油嘴就能解决堵塞问题那是好不过，但绝大多数由于长期加注不进去牛油很容易导致油道堵塞，如果更换牛油嘴还是无法将牛油加注进去，那就很有可能整个油道都被堵死，也很容易伤及到衬套，从而导致机械设备出现大的故障无法运行。本文结合实际工作经验和几个经典案例来分析和解决机械设备润滑保养的方法和重要性。

案例一：某轮5舱4吊船，长期运营于菲律宾至国内镍矿运输航线，航次时间短，装货几乎都是用船上的抓斗，由于长期疏忽于对抓斗润滑点加注牛油导致抓斗轴瓦磨损不能正常开合无法使用，导致航次遭到扣租金损失大量租金造成OFFHIRE。经调查原因是中间销轴两侧牛油嘴由于长期没有加注牛油进去，油道堵塞，抓斗运行中干磨轴瓦导致损坏，无法开合。回国后将抓斗送岸拆除轴销重新修复后送船。其中损失了租金，抓斗维修费用，抓斗租赁费用，本来是一个小问题由于疏忽给公司造成重大财产损失。

案例二：某轮5舱4吊船在卸货过程中克令吊内部发出异响，经检查是由于克令吊回转轴承牛油加注点位置空间非常狭小，船员对回转轴承牛油加注方法不了解导致常年没有加进去牛油，历任船员对回转轴承加注牛油时简单的以为仅仅是在齿轮咬合处涂抹牛油就可以。久而久之造成回转轴承齿轮磨损间隙过大，在运行过程中导致齿轮咬合错位，齿牙断裂导致整个回转轴承损坏，克令吊无法使用，给船东造成重大损失。

由上述两个案例我们不难看出搞好设备润滑工作，保持设备润滑状态良好及润滑系统正常工作是保持设备正常运转防止事故发生，减少机件磨损，延长设备使用寿命，提高设备生产效率的有力措施。在船舶管理中做好设备的润滑管理工作，对船舶安全生产，提高经济效益有着极其重要的意义。

平时我们提到牛油嘴以及油道疏通的方法无外乎于用火烤，铁丝疏通，更换牛油嘴，甚至有的用电钻钻一个孔直达油道从孔内加注润滑油对机械设备进行润滑。近期这次工作的船舶，由于船舶机械设备加注牛油过程中发现了有多达20多个牛油嘴堵住了，在更换了新的牛油嘴以后还是无法加进去牛油，这就让我犯愁了，尝试各种方法无果后，我们集思广益终于找到一种行之有效，方便快捷的对油道快速疏通的方法，具体操作步骤我向大家分享如下：

第一步: 确定牛油嘴的型号尺寸，比方说我们的牛油嘴尺寸1/8英寸的。

第二步: 向机舱借一台高压手摇泵，如下图所示一样的设备。   

第三步：高压油泵可以打出250公斤的压力.将高压油泵快速接头和加注牛油嘴的软管连接，可以通过焊接或者简单的用铁水泥粘合以下。做成如下图一样的接头。

第四步：将接头和高压油泵连接，做成如下图一样的连接装置。

第五步：通过手动加压油泵将液压油从泵内挤出，加压过程中仔细观察压力表的数值，高压油泵强大的压力非常轻松的将油道内部堵住的老油，灰尘给挤出来。通过这个设备我们很轻松的完成了所有堵住的润滑点油道的疏通，成功率百分之百。

俗话说：三人行，必有我师焉。人要不断总结经验教训，才能提升本领增长才干。干一行，精一行，作为一名在航海界摸爬滚打10几年的老人，我深刻的认识到只有不断学习，才会有不断的进步。每一条船，每一条船上的同事，他们都像是我的老师，每一次的遇见绝非偶然，他都是我生命中本该出现的人。无论我走到哪里，那都是我该去的地方，经历一些我该经历的事，遇见我该遇见的人。

特在此感谢我的指导船长：MR. CAO LIBIN ，我的得力助手 MR .LIU ZHONG !!!

来源：52航海

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