一、故障现象和原因

我们经常能碰到链条传动，也常遇见故障，下面例子是喷涂线链条传动故障。

故障现象：链条堆积到驱动平台中，每次需要拆卸压板，重新调整。

故障现象初步判断原因：驱动链条磨损，挂件不均衡，两侧自平衡不同步。

实际故障原因：摆线减速机半轴滚键，偏心轴承磨损，摆线轮磨损。我们在维修过程中，也把减速机拆了，但实际安装时，问题重重，无法使用。后将减速机带到减速机销售点才修好。

二、减速机安装过程

但摆线针轮减速机安装的时候很有讲究，特别是摆线轮一定不能装错。

1、第一片摆线轮安装。

输出轴朝上（安装习惯或者方便安装），将摆线轮有标记面朝上，如下图：

在购买摆线轮的时候要检查两片摆线轮是不是一对，摆线轮的制造是以对(即一付）为单位的，购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的，一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合，正面看就像是一片。如果能完全重合，证明是一对，不能重合，说明不是一对，不能用，注意，摆线轮是有反正的，摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。每对摆线轮的标记也不同，每个厂家打字号标记的位置不同，国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记，无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段。将一片摆线轮放入针齿壳，先用转动看是否流畅，是否摆动。

2、放入偏心轴承。

因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套。所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠。

3、放入间隔环。

就是比摆线轮小点的一个铁圈，（现在有的已经用的不是铁的）。

4、再放入另一片摆线轮。

放这个轮子时是关键的，必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置!这一点是要特别注意的!（注：个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过所有常州产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度!）

在摆线轮的孔里对应放上轴套，要用手转动，看能不能转动，检查安装是否正确。如果能平稳转动就可以装上机座部分，合成一个完整的摆线针轮减速机了。

就因为一个减速机，车间整条线停产。这个备件我们也在4月份做了提请，但是一直未到货，结果停产后，公司动用一切力量，直接安排人去厂家取货，哈哈。

来源：设备管理和维修

（版权归原作者或机构所有）