NTN公司（以下简称NTN）开发了“短型密封轴颈轴承单元”，比传统的轴向长度缩短约15％。

 

        支撑列车运行的轴颈轴承单元需要的可靠性高，以便在60万公里或更长时间内无需维护。在轴的硬度较低的情况下，轴载荷下的轴弯曲可能导致轴颈轴承单元部件的微动磨损。微动磨损颗粒的污染可能导致轴承内部的润滑不良，磨损，剥落和其他缺陷。需要缩短轴颈轴承单元的轴向长度，以减少可能导致轴颈轴承缺陷的轴颈弯曲。

 

        密封轴颈轴承单元的油封安装在外圈上，以防止油脂泄漏。为了有效密封，必须使油封和轴颈轴承（内圈，滚子和保持架）的旋转部件之间有足够的空间。这将油封放置在轴承宽度的外侧并限制轴颈轴承单元的轴向缩短。或者可以使用更简单的密封结构，例如屏蔽板来缩短轴向长度。然而，与带有油封的轴颈轴承相比，带有屏蔽板的轴颈轴承往往更容易遭受油脂泄漏。

 

        新开发的“短型密封轴颈轴承单元”具有法兰尖端套筒，可防止油脂流向油封唇缘，以及新设计的油封，具有优化的密封唇形状和干预。这改善了油脂密封并允许油封放置在轴承宽度内，使轴颈轴承单元的轴向长度更短。轴颈轴承单元具有与传统产品相同的承载能力，高速旋转性能和油脂密封性能。轴向长度缩短约15％，使轴颈弯曲减少约30％，并且微动磨损，这有助于轴颈轴承的耐用性。

 

        NTN将向需要缩短轴颈长度或屏蔽板漏油问题的客户提供开发产品，为铁路车辆的运行提供更安全，更舒适的服务。